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一个月工厂生产3天员工福利都没了车市的寒冬真来了

2019-11-10 02:13:51来源:励志吧0次阅读

2018年即将过去,但是汽车销售市场却十分不乐观。生产厂员工福利下降,原来有的福利都没有了,员工的日常生活都受到了很多的限制,甚至午饭厕纸都不再提供。一个月工厂生产3天,员工福利都没了,车市的“寒冬”真来了?

一个月工厂生产3天员工福利都没了车市的寒冬真来了

为了更清楚地了解汽车市场,记者实地探访了多家实体店。发现销售量下降最快的汽车品牌是长安福特。在长安福特店内洽谈超过半小时,发现这个时间段里到店看车的除了记者就没有别人了,虽然有可能今天是工作日,但也着实有些惨淡。相比其他汽车品牌的实体店,店里均有几波消费者,正在咨询相关情况。

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通过记者与销售人员咨询得知,实体店销量同比下降明显,新福克斯上市后虽然关注度不低,但是仍有一批客人前来咨询,其预订单数相比其他品牌是十分可观的。但厂家却将旧款福克斯作为了“限制条件”,必须新车旧车一起处理,也就是说经销商想要从生产商那里提走新款车就必须一起处理“老款车”,同时这也是生产商不得不采取的办法。而经销商为了新车销量,实体店只能选择放弃利润同时处理老款和库存车型,以便能在生产厂家处拿到新款车,这已经变成目前的常态。

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记者在实体店观察的,同时也发现了另一个问题,除了新出产的新车型,其余车型均已出现有一年之久了,是汽车更新换代的速度偏慢了,还是有其他的原因限制了?值得每一个车界的人思考。

其中金牛座展车居然还是2016年3月出厂的车型,至今已有2年多!而新蒙迪欧展车出厂也是2016年11月,至今已有2年之久,众所周知现售新蒙迪欧已经是2018款车型了,怎么算出厂日期都不会在2017年之前。而且店内展车都几乎有这种情况,更新换代速度之慢,让人担忧,按照新款上市展车也同步更换的行规来看,也能稍稍反映出福特的销售颓势保持已久。以小见大可以看出车界销售实在不佳。

之后记者又采访了,东风日产,一汽大众,发现这两家的实体店销售情况相比较整体车市十分乐观。店中均有好几批消费者进行咨询,陆续能看到有人在进行试车。是车销售市场的一股清流。

随后记者又采访了一些自主品牌,两种截然不同的形态。销量好的实体店的客户络绎不绝,而销量少的,店内很冷清。主打性价比的车型均受到客户的一致好评,也是更多消费者的选择。

总的来说今年车市并不十分景气,但是呢主打性价比的车型销量很好,逆流中是处于上升期。车企已经感受到了压力,但是销售方似乎还尚未感受到危机感。车市的调整需要多方的努力,绝不是销售方和生产商的问题,更多的是思考如何让更多的客户去选择更好的车,让测试再次重新振兴。本次采访只是汽车销售的一小部分而已,消费者可以选择一些销量下降的汽车进行购买。大部分这类车型都会进行现金优惠。

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